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六措施提速泛珠铁路访铁道部副部长王兆成万芳

发布时间:2020-02-14 11:35:13 阅读: 来源:铝隔条厂家

六措施提速泛珠铁路-访铁道部副部长王兆成

和迅猛增长的运输需求相比,目前泛珠三角区域铁路运能的现状如何?

王兆成:泛珠三角的铁路已成为我国铁路网的重要组成部分,这一区域国家铁路营运里程近1.5万公里,约占国家铁路营运里程的1/4。泛珠三角地区2004年发送旅客2.74亿人,比2003年增长12.8%,占国家铁路旅客总发送量的25.5%;发送货物4.09亿吨,比2003年增长11.6%,占全国铁路货物发送量的18.9%。

但必须看到,近年来,随着泛珠三角区域经济的快速发展,铁路运输能力紧张的矛盾十分突出,铁路已成为泛珠三角地区经济持续发展的“瓶颈”。

四川日报:针对泛珠区域合作,铁道部一年来有哪些推动措施?泛珠三角区域路网未来发展的总体目标是什么?

王兆成:去年1月,国务院批准《中长期铁路网规划》,明确了我国铁路网中长期建设目标和任务。《规划》的实施,将使铁路运输能力和技术装备水平得到快速提升,更好地满足包括泛珠三角地区在内的全社会对铁路运输的需求。

自去年第一届泛珠三角区域合作与发展论坛以来,铁道部分别与9省区签署铁路建设战略合作协议,并与香港特别行政区政府就建设广深港铁路进行了卓有成效的合作。这些战略合作协议的实施,将大大加快泛珠三角地区的铁路建设。

总的来说,泛珠铁路网将按照“扩大路网规模,完善路网结构,提升路网质量,促进区域发展”的总体规划思路,力争在“十一五”期间取得明显改善。

四川日报:在客运和货运两方面,铁道部将采取哪些具体措施促进这一区域的物流发展?对于物流不畅的西部省区,铁道在货运运力分配方面有没有倾斜政策?

王兆成:具体措施可以总结为6个方面:

建设客运专线:今年6月23日,武广客运专线已经全面开工建设,建成通车后,将使武汉至广州间实现客运分线运输,旅客旅行时间将大大缩短,货物运量将显著增长。2008年,泛珠三角地区的另一条客运专线———广深港客运专线也将开通营运。建设城际铁路:为了适应区域经济的发展,发挥区域中心城市的带动作用,我们将组织建设珠三角地区城际快速轨道交通网、成都至绵阳等4条城际铁路,实现区域铁路交通公交化。

建设跨区域大通道:包括连通南北的洛湛通道、连通西北与西南的兰渝铁路等,并通过与既有铁路连接,形成连通东南沿海与中西部地区的新通道。总体方向是构成连通川渝、江汉、长三角、珠三角等地区的大能力、快速铁路通道。通过加强路网通道建设,增强区域内外联系。

实施既有铁路提速扩能改造:对河唇至湛江、广州至河唇、武汉至九江等既有铁路进行提速扩能改造,通过强化既有铁路通道,提升装备水平,提高运输质量。

加快区域铁路建设:新建龙岩至厦门、广州至珠海等铁路,进一步扩大路网覆盖面,完善路网结构。建设井冈山、峨眉至宜宾、乐坝至巴中、隆黄等地区开发性铁路,促进地方经济协调发展。建设海南环岛旅游观光铁路、韶赣铁路,加强区域内部联系,适应地方经济发展的需要。

完善铁路枢纽功能:建设成都北、贵阳南编组站,系统提高运输能力和运输效率,最大限度发挥路网作用;结合客运专线和相关项目建设,新建新深圳、新广州、新长沙、厦门西等大型客站,形成各种交通运输方式有机结合的大型客运中心;新建深圳、广州、成都、昆明等集装箱中心站及若干办理站,形成现代化物流中心,促进交通运输可持续发展。

上述项目的实施,将使泛珠三角地区现有铁路网结构明显改善,铁路装备水平显著提升,列车运行速度和列车开行密度大大提高,为泛珠地区经济社会发展提供可靠的运力保证和优质运输服务。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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