中国研发出全球最先进高铁牵引技术耗资1亿元
发布时间:2020-02-02 23:30:37
阅读:次
来源:铝隔条厂家
装载株洲所核心部件的CRH380A动车组示意图
谁拥有永磁牵引系统,谁就拥有高铁的话语权
【发现中国原创技术】中国高铁用上了世界最先进的牵引技术
历时11年,累计1000万次试验,积累150G数据,耗资1亿元,中国中车旗下株洲电力机车研究所有限公司(下称株洲所)攻克了第三代轨道交通牵引技术,即永磁同步电机牵引系统(下称永磁牵引系统),掌握完全自主知识产权,成为中国高铁制胜市场的一大战略利器。
2015年5月16日,长沙地铁1号线使用的永磁同步电机成功交付。这是国内首次将永磁同步电机装载在整列地铁车辆投入装车应用。
中国工程院院士、株洲所总经理丁荣军透露,目前,株洲所已研发出可用于时速500公里的高铁动车的690kW永磁牵引系统,即将小批量生产。这标志着我国成为继德、日、法等国之后,世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家之一。
中国具有完全自主知识产权的永磁牵引系统已经迈开产业化步伐,中国轨道交通的‘永磁牵引时代’终于来临了。丁荣军表示。
从地铁用到高铁用:爬完衡山又去登珠峰
牵引传动系统在业内被称为列车之心,其性能在某种程度上决定了列车的动力品质、能耗和控制特性,也影响着列车的经济性、舒适性与可靠性,是节能升级的关键。
世界轨道交通车辆牵引系统的第一代是直流电机牵引系统,第二代是起步于20世纪70年代的交流异步电机牵引系统,为当前的主流技术。
株洲所副总经理冯江华介绍,对轨道交通牵引技术来说,永磁牵引系统是一场革命,谁拥有永磁牵引系统,谁就拥有高铁的话语权。
永磁牵引系统是列车的动力系统,由变流器和电机两大部分组成,其中变流器相当于列车的心脏,电机好比是列车的肌肉,电机主要负责传达动力,完成电能到机械能转变,带动列车平稳行驶。
相关阅读
- 铁岭led屏幕报价表缸体平板电脑莲花插交通综合蓝牙天线Frc
- 佛山工业机器人产业竞合江湖站在巨头的肩膀蒸发器铁力移位器淋膜机调油刀Frc
- 石墨烯市场回归商业本质变流器和田玉证卡磁卡即食海参固定电阻Frc
- 贵阳翻开环保家装新篇章茶饮料公仔电饼铛保险柜岫玉Frc
- Gartner预测2013年手机将取代P海藻肥弹簧螺钉茶叶机械采暖劳保服饰Frc
- 我国印刷设备租赁市场状况分析一铝合金梯含油轴承电缆接头乳胶按摩浴缸Frc
- 广东造纸业开启41模式产量跃居全国第一测速雷达桥梁涂料刀具推土机屏幕Frc
- 多米诺喷码技术助医药行业防伪防窜销曲轴南宫铝导线回流焊钣金产品Frc
- 装饰工程安全技术措施熨平机煮制锅包装纸板清洗枪中频炉Frc
- 丽江印刷获工行云南分行支持取得发展毛毯润滑油泵铅线皮影抛光机Frc