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一市民收藏多块百年前唐山铁路界桩、铁路砖

近一年时间里，开平的刘先生相继收藏了2块 北宁路 界桩、1块 京奉路 界桩，以及刻有 PMR 字样的红砖和十多块刻有 I.R.N.C. 字样的青砖。唐山市文物古建研究所李先生表示，这些铁路建设构件设施的发现，见证了一百多年来唐山铁路发展的历史，为研究我市近代工业发展提供了佐证，反映了唐山近代工业在全国工业发展中的重要作用。

日前，开平耿家营村刘先生家中。刘先生收藏的3块铁路界桩被依次摆放在他家的院内，3块界桩均为方柱形水泥制品，高度相仿，107厘米。其中两块界桩上有 P.N.R. 和 北宁路 字样，另一块上有 P.M.R. 和 京奉路 字样。刘先生还向记者展示了他的另外两样 宝贝 铁路砖，上面有 PMR 字样的红砖和有 I.R.N.C. 字样的青砖，两种砖的材质相似。其中红砖出现破损，青砖品相相对完好，砖体长24厘米，宽11.5厘米，厚7厘米，从表面看，砖体材质细腻，含沙量较高。

刘先生说，他从小就喜欢看古典文学小说，1995年起开始痴迷于文学史料方面的书籍。六七年前，刘先生在马矿工房附近居住时，经常听附近马矿工房的一些老人讲述唐山铁路、开滦的发展历史和故事，他对铁路界桩、铁路砖等产生了浓厚兴趣。 从那时起，我一有时间就到多个老火车站所在地及工房区转悠，寻找历史的足迹。 刘先生说。

2014年5月26日下午，刘先生在开平火车站西约2000米、路北约6米处发现了1块像界桩模样的埋在土里的水泥柱。刘先生用工具拨开水泥柱旁边的土，一块刻有 P.N.R. 和 北宁路 字样的保存完好的界桩赫然呈现在刘先生面前。这是刘先生找到的第一块界桩，被其视为珍宝。

随后的日子里，刘先生又多次到各个火车站寻访。今年1月31日，他在洼里火车站工房区的废墟中发现1块刻有 P.M.R. 和 京奉路 字样的界桩，同时还找到10多块刻有 I.R.N.C. 的青砖。今年2月5日，刘先生在开平火车站再次发现一块保存完整的 北宁路 界桩和几块刻有 I.R.N.C. 的青砖以及2块刻有 PMR 的红砖。

为了研究这几块界桩和铁路砖的历史，近一年来，刘先生多方查找资料，向专业人士咨询，他细心地记录下每一段关于 关内外铁路 京奉铁路 以及 北宁铁路 的历史发展资料。

唐山市文物古建研究所李先生表示，每一件文物都有其特定的历史发展背景，刘先生发现的界桩和铁路砖等均为铁路建设的构件设施，这些物品的发现见证了唐山铁路发展的沧桑历史，为研究我市近代工业发展提供了佐证，反映了唐山近代工业在全国工业发展中的重要作用。

延伸阅读

京奉铁路(Peking Mukden Railway)是清朝末年我国自行修建的第一条铁路，初始为商办。最早建成的路段为1881年建成通车的唐胥铁路。之后，不断向两边延伸，至1893年终点分别延伸至天津和山海关。因山海关的旧称为 榆关 ，因此将其改称为津榆铁路。1894年，津榆铁路由天津经津卢铁路延伸至北京，遂改称为京榆铁路，也叫京山铁路。1898年，京榆铁路延伸至奉天(今沈阳)，该路又改称为 山海关内外铁路 ，简称 关内外铁路 。其山海关内外铁路总局的英文符号为Imperial Railway of North China，简称I.R.N.C. 。1907年，北京至奉天铁路全线开通，全长1042公里，成为当年贯通山海关内外的唯一铁路通道，清政府将该路定名为 京奉铁路 。为了界定铁路的土地地界，在铁路线两侧约250米埋设1块 PMR京奉路 地界桩。界桩上的英文 PMR ，分别是Peking( 北京 旧时的写法)、Mukden(穆克顿， 奉天 满语的称谓)、Railway(铁路)的词头，意为 北京穆克顿铁路 ，与汉字 京奉路 的含义相同。1928年6月，北京改名北平。京奉(铁路)随后改称平奉(铁路)。1929年，奉天省改为辽宁省，随之平奉铁路改称北宁铁路。地界桩改设为 北宁路 界桩。界桩上的英文 PNR ，依次是Peiping( 北平 旧时的拼写)、(Liao)Ning( 辽宁 中的 宁 )、Railway(铁路)的词(字)首。它的涵义与汉字 北宁路界 一样。1949年，北平改名为北京，随后北宁铁路被正式命名为京沈铁路。

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