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胜利路下周起改造将交通管制5个月

发布时间:2020-06-30 17:30:12 阅读: 来源:铝隔条厂家

胜利路“变脸”在即,未来五个月里胜利路将如何改造,改造后的胜利路将以何面貌示人?为此,记者采访了市建设局市政工程管理处相关负责人,为您解读胜利路改造方案。

车行道加铺沥青车道拓宽

改造后的车行道路线走向基本合乎现在的道路中心线。除新华东路至新华北路机动车道以及部分破损路面需要挖除外,其余大部分路面改造将直接在旧水泥混凝土层上加铺沥青路面。

在车道拓宽方面,立交桥至新华北路段,通过缩窄非机动车道宽度和重新划分车道,将机动车道由原来双向四车道改造成双向六车道。

新华北路至马鞍山路段,取消单侧的非机动车道,在人行道较为宽敞的路段实施行人与非机动车共板,并重新划分车道,将机动车道由双向四车道改造为双向五车道,使得道路通行能力可提高约25%。实施行人与非机动车共板的路段具体设置如下:新华路至大通北路段设置在北侧;大通北路至市政府段设置在南侧;学府路至马鞍山路段设置在南侧。

马鞍山路至西洋坪路段,通过缩窄非机动车道宽度和重新划分车道,将机动车道由原来双向四车道改造成双向六车道。

人行道铺花岗岩绿化改造

在人行道改造方面,路面主要铺设花岗岩石板,铺装形式追求统一有序,功能区位划分清楚。在绿化上,胜利路沿线的芒果树、榕树、玉兰树等行道树都将予以保留,并在行道树底部设置树池。还将在道路周边种植部分灌木或植被,配以花卉色块,以打造城市中心的绿色走廊。重点对一中对面、九龙公园门口等场所绿地进行改造完善,同时对丹霞路、元光路、新华北路等路口的渠化岛进行绿化改造,改善道路景观。

配套设施规范设置全面升级

路灯改造方面,将在中华景观灯原底座外部加罩统一的钢制品模型,以确保中华灯原有的美观。同时将车行道上原有的单光源(250w)灯具更换成双光源(250w+150w)灯具,以提高照明度。

对于公交候车亭,由于一中和九龙公园门口四座候车亭刚于去年改造完毕,材质好、档次高,整体效果较好,考虑到全线的协调统一,准备将其余16座老式公交候车亭按其样式进行改造。对于交通设施,将现有的老式交通护栏进行全面更换。

本报讯(记者张俊毅)漳州市区的“主动脉”胜利路本月15日起进行建成以来最大规模的一次改造。工程概算总投资7785万元,预计10月1日前完成车行道改造,11月18日前完成全部工程。为确保改造工程顺利进行,我市将于6月15日至11月15日对胜利路进行交通管制。

此次交通管制路段东起胜利路立交桥,西至西洋坪路岔口。其中从丹霞路口至新华北路口段实行全封闭施工,其余路段为半封闭施工。管制期间,管制路段将禁止一切机动车辆停放(含人行道),除施工车辆及公交车外,全天候禁止人力三轮车、货运汽车(微型货车除外)、中型以上客运汽车(含非营运客车)驶入胜利路。

施工期间,由东往西欲进入市区胜利路以北片区的车辆,改由漳华路、漳响路进入市区;欲进入市区胜利路以南片区的车辆,改由水仙大街、江滨路进入市区。由西往东欲进入市区胜利路以北片区的车辆,改由北环城路、漳华路进入市区;欲进入市区胜利路以南片区的车辆,改由金峰路、江滨路进入市区。

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胜利路改造背景

胜利路于1980年至1993年分期修建,车行道外侧的非机动车道于2003年污水管网配套建设时进行了翻挖和重新铺设。路面结构均为水泥混凝土。目前,机动车道的基本车道数为双向四车道,在上下班高峰期间,个别路段出现交通拥堵现象。同时,随着道路使用年限增加,沿线路面破损较为严重,人行道铺设较为零乱,观感较差,与该路段地位极不相称。由于旧路面的使用年限已有16至29年,虽然有关部门对局部破损路面一直采取及时的修补措施,但仍无法从本质上改善现有路面的整体状况。

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